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康明斯发电机组燃油系统

发电机组的供油系统必须能为其提供连续的、干净的燃料。对于大多数来说，通常配有一个小的油箱以备每天之用，配有一个大的油箱以做储存、驳送之用。 注意事项：

●对于固定安装的发电机组，备有远距离的燃料储存箱，确保此系统的安装符合操作规程、标准以及其他的要求。

●严禁火花头以及其它火源接近供燃油系统，供油系统逸出的蒸汽、油都是物。

1、此油箱直接为发电机组提供燃料，因此，其必须安装在发电机组的室内。有些型号发电机组的钢制底座上配有此油箱并直接与发动机相连，这种基座油箱每日可以在发电机组满负荷工作条件下能提供其至少8小时的燃料。

注意事项：

●油箱（日用油箱及储油箱）应有透气管同大气相通，严禁油箱排风口或排气管相通。

2、储油箱

为了能使机组长期运转，就必须配置储油箱，以便及时为日用油箱补充燃油。对于那些重要的发电机组尤其值得推荐，因此不能仅仅依靠定期的燃料供应。当出现紧急情况时，会因为燃料短缺而使发电机组停止工作。一般来说，储油箱应置于建筑室外的一个足够的空间内，以便灌装、清洗和维护。然而，严禁将其暴露于严寒环境下，因为低温会增加燃料液体内部的粘度从而降低其效果。储油箱可以安装在地下或者地面之上。储油箱必须有出气口，因为当向油箱内添加燃料或燃油消耗后的将会产生压力或者真空。油箱的底部必须有弧度，且有2?倾斜角，以便于沉积沉淀物和水。9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据,则必须用该数据作为机组的真实有用功率。安装地下的油箱应定期用泵排放深沉于油箱底部的渣滓和水。储油箱与日用油箱之间允许的高度差主要由燃油输送泵提升性能决定。我们一般要求大储油箱的底部不低于小油箱4米。

3、燃料输送管道

燃料输送管道可以是任何不可燃且不会与燃料产生化学反映的材料，如钢导管或柔性的管道，要求能耐住气候的影响。严禁使用镀锌管。

康明斯使用环境的气温对柴油发电机组的磨损　

　气温高时发动机易过热，润滑油粘度低，零件的磨损便增加。气温低时润滑油粘度变大，柴油发电机起组动困难，工作时冷却水不能保持正常温度，增加零件的磨损和腐蚀。柴油发电机组在低温起动时，磨损更为严重。柴油发电机组的工作温度是影响磨损的重要因素之一。在使用过程中，由于冷却系统结构的限制，工作负荷及转速的变化，环境温度的改变等因素，使柴油发电机组工作温度的变化范围很大。实践表明，冷却水温度控制在75～85℃，润滑油温度在75～95℃时为有利。　　综上所述，要合理使用柴油发电机组，减少零件的磨损，柴油发电机组厂家扬州圣丰指导大家须从下述几个方面着手：1.合理选择柴油发电机组的运转工况。今天，康明斯电力小编就来为大家解析一下：一、启动前，应先检查各部状况，运转时禁止在线路上工作和用手接触高压线或进行清扫工作。2.提高柴油发电机组的磨合质量。3.选用适合于发动机工作需要的燃料和润滑油。4.提高操作技术水平，及时进行维护***。

首先，了解柴油发电机在高原地区安装、使用可能出现的问题：

1、相对平原地区，在高原 上使用的柴油机的功率下降严重；2、由于功 率下降严重，因此需要“大马拉小车” ，从而造成***成本很高，而且体积庞大。针对上述问题，我们认为开展高原地区固定使用的柴油发电机组的项目研究，具有较高的学术研究必要性和社会经济价值。凡是运行中的发电机停车检修或停用时间超过规定的限度，绝缘电阻低于规定值时，必须进行烘干。

其次，关于柴油发电机设备进行具体分析：

1）由于高原地区的气压低，空气稀薄，发电机组含氧分量少，发电机组环境温度低，发电机组特别对自然进气的柴油机，发电机组因进气量不足而燃烧变差，使柴油机不能发出原规定的标定功率。发电机组即使柴油机基本结构相同，但各型柴油机标定功率、发电机组排量、发电机组转速不同，因此它们在高原工作的能力是不一样的。以后，小编还会更新更多的技术贴，大家有什么疑问也可以在下方留言咨询哦~。发电机组在高原使用时每升高1000m，功率非增压机降低约6~1O%，增压机约为2~5%，因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度，适当减小供油量。

2）高原环境的特点是大气压力、空气密度以及空气含氧量将随着海拔高程的上升而不断下降。结合上述燃烧理论可知：由于柴油发动机的柴油燃烧不充分、爆发力下降，从而使柴油发动机的输出功率下降，对柴油发动机所造成的影响是大的。

3）由于柴油发动机一般是按照大气压力为100 kPa（海拔高程为100m）的使用条件标称功率的，当大气压力降低（海拔高程上升）时，输出功率将随之下降。在环境温度一定时，大气压力从1000hPa（海拔高程为100m）下降到613hPa（海拔高程为4000m），带增压器柴油发动机的输出标称功率约下降35%～50%。各种品牌之间的确存在适当的价差，但是如果价格低得太多，你就得考虑了——这产品不会是粗制滥造吧。表2所列为德国MAN柴油发动机的在海拔2000米及以下相对于不同的环境温度时的功率修正数据。