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四冲程柴油工作原理

（1）进气冲程

在进气冲程过程中，活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点、此时进气门打开，排气门关闭。由于气缸内容积增大，气缸内压力低于大气压、因此，新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力，空气进入气缸后的压力低于大气压。进气结束时气缸内的压力约为0.8～o.9个大气压，温度在40～70℃。此过程结束时，气缸内充其量越多，可以喷入的燃油量也越多，燃烧过程放出的能量就越多，柴油机发出的功率就越大；

（2）压缩冲程

活塞从下止点移动到上止点，进、排气门都处于关闭状态，活塞将一冲程吸入的空气压缩在燃烧室内，使空气的温度和压力升高。此过程结束时，气缸内空气温度约在500～700℃，压力为27～49个大气压；

（3）作功冲程

活塞从上止点移动到下止点，进、排气门都处于关闭，压缩过程结束时，喷油器将高压燃油喷人气缸，与高温高压空气混合，由于温度高于柴油自燃点，产生大量热能，使气缸内温度和压力急剧升高。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转，对外做功，此过程高燃烧压力约为60～90个大气压、温度高达到1700～2000℃。随着膨胀作用的进行，热能转变为机械能，气缸内气体的压力、温度急剧下降，到膨胀结束时，气缸内的压力下降至4个大气压，温度降到600～900℃。

水温传感器失效判断方法：

1、故障现象

1）故障灯点亮。

2）对动力性能没有明显影响（功率会限制），油门反应正常。

2、故障模式：ECU判断水温信号错误

1）水温传感器损坏。

2）水温传感器信号线损坏。

3、水温传感器信号异常处理步骤：

1）连接电脑，利用诊断仪监测变量“冷却水温”值：停机、怠速、急加速、高速各工况下，“冷却水温”值变化平稳、缓慢，若短时间内该值变化幅度过大，则可能为冷却水温信号异常。

2）将传感器放入热水中，利用万用表测量放置前、后水温传感器2针脚的电阻值，若其阻值不随温度升高而减小，则可能为冷却水温信号异常。

3）电阻值判断法：测量某个温度下对应的电阻值是否在正常范围内。

4）存在水温传感器相关的现有故障码，则可能为冷却水温信号异常。

5）检査冷却水温度传感器接插件、ECU接插件是否存在松动、氧化等接触不良现象。

6）松开冷却水温度传感器接插件，利用万用表测量接插件端J1－87、J1－113、号线至ECU接插件端是否存在开路、短路现象。

7）更换冷却水温度传感器试验。

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1康明斯简介

康明斯公司（NYSE：CMI）成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯是***的动力设备制造商、设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的***服务。

2发电机

东康发电机：采用东风康明斯B、C系列发动机，技术***、性能可靠，配无锡新时代斯坦福发电机，承受瞬间加载时电压、颇率***迅速，加上设计的内置多级减振系统，能有效消除机组运行时的振动，使控制系统及电气元件受到更好的保护；在极为恶劣的环境下，也能提供非常可靠的电力。

重康K系发电机:采用重庆康明斯K系列发动机，设计的内置多级减振系统，能有效消除机组运行时的振动，使控制系统及电气元件受到更好的保护;在极为恶劣的环境下，也能提供非常可靠的电力。